Cookie

предосторожность


Эта статья была опубликована более чем год назад, там, возможно, были события.
Пожалуйста, примите это во внимание.

Вот это новость дня – адаптировано из OSVeichle.

Некоторые из вас могут знать, что Тесла – известный производитель электромобилей автомобиль – Недавно он заявил на пресс-конференции (непосредственно из уст CEO Элон Маск) приехать – подойти к глобальному интересу, который тяготеет вокруг транспортных средств и elettcici, в общем, устойчивая мобильность – намерено разрешить доступ к своим патентам других пользователей парка, которые желают ознакомиться с ними.

Это, безусловно, хорошая новость, вероятно, наиболее резонансным в истории современной мобильности и транспортной промышленности. По крайней мере, в течение последних десятилетий. Хотя это положение, кажется, трудно понять, в соответствии с типичной точки зрения компаний, пытающихся получить долю на рынке, Это имеет смысл, если мы посмотрим на миссии компании Тесла: “ускорить появление устойчивой мобильности”.

В связи с этим, Но, похоже, что этот шаг не очень понятно, inquanto Тесла не выбирает подход с открытым исходным кодом структурировано и понятно: лицензия не ясно, нет никакой реальной платформы, с которой рисовать данные по запатентованной конструкции, нет дизайна, который referenziarsi (до сих пор). Таким образом, процесс, который я представляю себе это моно-направленного, с информацией и знаниями один путь от Тесла в мире.

также, это “открытие” Он не обратился к общинам, молодые таланты, Запуск алле инновационный, индивидуальные дизайнеры, но других промышленных конкурентов: в определенном смысле это более пощечина к традиционным производителям транспортных средств. Я думаю, что Тесла достаточно безопасно, что ни один из них не будет когда-либо выгоды из этих патентов, чтобы сохранить бренд или просто для культурного сопротивления, которое может предотвратить традиционные компании, чтобы понять внутреннюю стоимость. А потом есть еще одна точка “темный” лицензия: Что делать, если я улучшаю устройство покрывается лицензией? Кто владеет правами? Он должен быть выпущен под открытой лицензией? Эта точка полностью опущена.

Это маркетинг?

Я не думаю,. Это может быть подлинным усилием дальновидной Силиконовой долины, одна из самых передовых компаний в мире, который, наконец, понял, что – держать позицию так открытым в районе, так богатой планеты может только принести выгоды.

Tesla разрабатывает технологии для всех новых батарей, и вполне вероятно, что если другие автопроизводители выпускают автомобили на основе их технологии, их батареи будут производиться в больших количествах, и в конечном итоге превратить быстрый мир автомобилей.

Потенциальный рынок

Мускуса подчеркивает, что существует огромный потенциальный рынок для электрических, и в целом для обеспечения устойчивой мобильности: существующие участники рынка не преследующие тех пользователей; продвигать инициативы незначительны и, следовательно, путь для – рост – Промышленная мобильность, что является устойчивым в будущем еще долго, опасные и неполные.

Но если Тесла хочет, чтобы действительно сделать разницу, deve lavorare sulla reale adozione di soluzioni tecnologiche che la rendano possibile, Он должен перейти от подхода продукта к платформе подхода – подобно тому, что мы делаем (osveichle.com) – он должен вести диалог с сообществом, чтобы понять, как эти технологии могут быть использованы и будут использоваться, стремиться обеспечить каждый участник рынка, чтобы иметь такой же доступ, доступ в четких терминах означает “обязательства” е “последствия”.

Существует также сказать, что автомобиль, произведенный в соответствии с лицензиями с открытым кодом будет работать только в будущем, в котором даже производственный процесс будет распространяться, система, которая способна интегрировать различные производители на основе цепочки ценностей участия, ликвидации отходов и obsolescences.

Я уверен, что Элон Маск не будет останавливаться на достигнутом, Тесла и присоединиться к пулу существующих компаний, как OSVeichle, Wikispeed, Местные Motors и другие, которые пытаются создать действительно с открытым подходом, будучи самим лояльны к определениям и участию общественности с открытым исходным кодом. Это потенциально может генерировать реальное воздействие, и может позволить использование нововведений Тесла в распределенной сети новых производителей, асфальтирование нового пути для будущего мобильности.

Наконец Тесла подтверждает, что защитный подход патентов больше не является возможным на сегодняшний день, Это уже не вопрос конкурентных преимуществ на основе “аренда”, Теперь пришло время найденных компаний на основе долгосрочной миссии, Мы можем предоставить опыт клиентов и решение для общества.

Это не достаточно?


TheJoe

Я держу это в качестве хобби блог от 2009. Я графики энтузиастов, технология, Программное обеспечение с открытым исходным кодом. Среди моих статей не будет трудно найти о музыке, и некоторые личные размышления, но я предпочитаю, чтобы направить линию блога в основном технологии. Для получения дополнительной информации связаться со мной.

0 Комментарии

оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатывается комментарий данных.