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Voici les nouvelles de la journée – issues OSVeichle.

Certains d'entre vous savent peut-être que Tesla – le célèbre constructeur automobile pour les voitures électriques – récemment annoncé dans une conférence de presse (directement de la bouche de PDG Elon Musk) venir – d'aborder l'intérêt général qui se articule autour des véhicules et elettcici, en général, de la mobilité durable – l'intention de permettre l'accès à garer leurs brevets à d'autres utilisateurs qu'ils voudront consulter.

C'est certainement d'excellentes nouvelles, probablement le plus de résonance dans l'histoire de la mobilité moderne et l'industrie du transport. Au moins en ce qui concerne les dernières décennies. Bien que cette position semble être difficile à comprendre selon le point de vue typique des sociétés qui essaient de gagner des parts de marché, cela a un sens parfait si vous regardez à la mission de Tesla: “accélérer l'avènement de la mobilité durable”.

À cet égard,, Mais il semble que ce mouvement n'est pas le plus clair, Asthe Tesla est de choisir une approche open source structurée et claire: la licence n'est pas clair, il ne est pas véritable plate-forme permettant de tirer des données relatives aux conceptions brevetées, aucune conception à laquelle referenziarsi (jusqu'ici). De cette façon, le processus qui suppose est mono-directionnel, informations et connaissances avec un sens de Tesla pour le reste du monde.

Aussi, ce “ouverture” est pas adressée à la communauté, jeunes talents, aux start-up innovantes, créateur individuel, mais à d'autres concurrents industriels: dans un sens, cela est une gifle aux constructeurs automobiles traditionnels. Je pense que Tesla est sûr qu'aucun d'entre eux va profiter de ces brevets jamais de préserver la marque ou tout simplement pour la résistance culturelle qui peut empêcher les entreprises traditionnelles à comprendre la valeur intrinsèque. Et puis il ya un autre point “sombre” licence: Que faire si je m'améliore un dispositif couvert par la licence? Qui est le propriétaire des droits? Doit être sous licence ouverte? Ce point est totalement raté.

C'est du marketing?

Je ne pense pas. Ce pourrait être un véritable effort d'un visionnaire de la Silicon Valley, l'une des entreprises les plus avancées dans le monde, qui a finalement réalisé que – tenir une position de manière ouverte dans une région si riche dans le monde ne peut apporter des avantages.

Tesla développe une technologie toute nouvelle pour les batteries et il est probable que si d'autres constructeurs automobiles produisent des voitures en fonction de leur technologie, leurs batteries peuvent être produits dans des quantités supérieures et finalement transformer plus rapidement le monde de l'automobile.

Le potentiel du marché

Musk est en soulignant qu'il ya un énorme marché potentiel pour électrique, et en général pour la mobilité durable: les acteurs actuels du marché ne se concentrent pas sur les utilisateurs; promouvoir les initiatives négligeable et donc la voie à une – croissant – mobilité industrielle qui est durable à l'avenir est encore long, dangereux et incomplète.

Mais si Tesla veulent vraiment faire une différence, doit travailler sur l'adoption réelle de solutions technologiques qui permettent, doit passer d'un produit à une approche de plate-forme et – de façon similaire à ce que nous faisons (osveichle.com) – a besoin de communiquer avec la communauté, de comprendre comment ces technologies peuvent être utilisées et seront utilisés, veiller à ce que chaque participant au marché d'avoir le même accès, l'accès en termes clairs qui se traduit par “obligations” et “implications”.

Il ya aussi de dire que une machine fabriquée avec des licences open source ne fonctionnera que dans un avenir dans lequel même le processus de production sera distribué, un système qui est capable d'intégrer les différents fabricants sur la base d'une chaîne de valeurs de participation, l'élimination des déchets et de l'obsolescence.

Je suis sûr que Elon Musk ne s'arrêtera pas là, Tesla et rejoindre la piscine des entreprises existantes que OSVeichle, Wikispeed, Local Motors et d'autres qui essaient de créer vraiment ouverts à l'approche, étant eux-mêmes fidèles aux définitions et la participation de la communauté open source. Cela pourrait générer un impact réel, et peut permettre l'utilisation des innovations introduites par Tesla dans une chaîne distribuée de nouveaux producteurs, asphaltage de la nouvelle mobilité de route pour l'avenir.

Tesla est finalement ce qui confirme que l'approche de la protection des brevets ne est plus possible à nos jours, n'est plus une question d'avantages compétitifs fondés sur “Res”, il est maintenant temps de créer des sociétés en fonction de la mission à long terme, peuvent offrir des expériences aux clients et des solutions pour la société.